金秋十月是项目建设的关键期，在山东重点工程建设项目施工现场，建设者们正在抢抓工期、全力推进项目进度。

潍宿高铁跨沭河连续梁顺利合龙

10月15日，中铁上海局承建的潍宿高铁跨沭河（70+2×115+70）米连续梁顺利完成合龙。这一进展标志着该标段内所有连续梁施工任务全面完成，为后续无砟轨道施工及全线贯通奠定了坚实基础。

山东高铁建设驶入快车道

近年来，山东加快推进"轨道上的山东"建设，将高铁作为交通强国山东示范区的重点内容。潍宿高铁作为国家"八纵八横"高速铁路网京沪辅助通道的重要组成部分，是连接胶东半岛与长三角的便捷纽带，同时也是山东半岛城市群城际铁路网的关键线路。

该项目建成后不仅将进一步完善区域路网，让沂蒙老区群众出行更加便利，也将为区域经济社会发展注入强劲动力。

工程概况

由中铁上海局承建的潍宿高铁临沂段十标段位于临沂市郯城县和兰陵县境内。正线长度40.822公里，其中郯城段34.422公里，兰陵段6.4公里。

此次合龙的跨沭河连续梁是标段内最后一联连续梁，总长371.9米，为双线预应力混凝土连续箱梁，全梁共划分为40个施工节段。该桥跨越水文复杂、汛期影响显著的沭河主河道，是全线重难点控制性工程之一。

创新技术破解施工难题

面对复杂水域工况与多重安全风险，项目部创新采用了集智能监测、自动化走行、自动调模及应力实时预警于一体的下承式智慧造桥机进行施工。

技术人员反复实地踏勘线路、研判现场工况，优化专项施工方案，并运用连续梁线形监控技术全天候跟踪梁体沉降及线形变化。通过动态调整施工参数和严格把控合龙窗口期，确保了合龙精度和全过程平稳推进。

按照规划，今年建成雄商、济滨高铁后，山东高铁里程将突破3400公里。到2028年，6条在建高铁全部建成后，山东将实现"市市通高铁"，济南"米字型"枢纽将全面建成，青岛、潍坊、临沂、菏泽也将形成次级交通枢纽。

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