9月10日，2026年中国国际服务贸易交易会航空领域专题论坛——第八届空中丝绸之路国际合作大会在北京拉开帷幕。

《中国县域低空经济发展潜力百县榜》在京发布

会上，《空中丝路·中国县域低空经济发展潜力百县榜2026》正式对外发布。该榜单由全国低空经济行业产教融合共同体、北京临空国际技术研究院联合凤凰网财经共同编制，是本届服贸会低空经济领域的重要研究成果。

课题组历时近半年，对全国27个省（区）的1857个县级行政单位展开全面调研。数据统计截至2026年6月，最终通过"门槛筛查、量化评分、专家复核"的三级筛选机制，评选出100个入选县域。

区域梯度差异明显 中西部潜力突出

榜单显示，100个入选县域覆盖全国七大区域：西北、华东各21个，西南14个，华北13个，华南12个，华中10个，东北9个。整体呈现"中西部潜力释放、东部质量领先"的梯度格局。

入选县域的基础条件显示，已建成通用机场的比例为28%，布局永久性起降点的占比62%。这表明县域低空基础设施建设仍处于起步阶段。

根据资源禀赋特点，榜单总结出四种具有代表性的县域低空发展路径：农业主导型、环核心城市型、文旅资源型和能源富集型。

针对当前存在的"重机场、轻节点"、标准不统一、通用机场利用率偏低等问题，专家建议采取"1个核心通用机场+N个分布式起降点"的网络化布局模式，并探索政府引导、市场主导、多元服务的可持续运营机制。

县域低空经济模式更便于推广复制

针对为何选择县域而非城市作为研究对象，北京临空国际技术研究院院长马剑指出："发展低空经济的底线是安全。"

他进一步解释道："县域经济的场景需求最为全面，无论是物流、农业、城市治理还是巡检、应急等领域都有广泛需求。同时，县域空域资源相对丰富，适合探索和发展低空经济模式。只有在县域成功实践后，才能推广至大城市。"

马剑还提到，县域的普遍性和基础需求使其发展模式更易于复制推广。这种"农村包围城市"的发展路径有助于形成可推广的经验，并为国际合作提供参考。

同期发布的还有"县域低空经济百科"数字平台，通过数字化方式系统呈现县域低空经济的资源禀赋、应用场景与发展动态，打造可持续更新的数字档案。

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