9月28日，京港高铁雄安至商丘段正式开通运营，标志着山东新增一条设计时速350公里的南北向高铁大通道。

重要线路填补区域空白

京港高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，此次开通的雄商高铁北起河北雄安站，南至河南商丘站，全长552公里，沿途设16座车站。其中山东段长度为269公里，途经济宁、聊城、菏泽三市。

这条线路的开通使临清、阳谷、梁山、郓城等鲁西地区城市迈入高铁时代，进一步完善了山东省内“四横八纵”高速铁路网。区域内由此实现与京津冀城市群、长三角城市群的快速连通，区域交通枢纽地位显著提升。

历史跨越见证交通发展

1996年，京九铁路全线通车时，聊城段首趟列车由老式内燃机车担当，时速仅120公里。而今天，复兴号动车组以350公里的时速飞驰在同样的线路上。

G3935次列车上，63岁的退休“老司机”郭新济感叹道：“30年过去了，沿线变化巨大。”当年他驾驶DF4B型机车需要5个多小时从聊城到商丘；如今乘坐复兴号，这段旅程只需1小时。

区域发展迎来新机遇

在聊城西站，雄商高铁与济郑高铁交会；在菏泽东站，又与日兰高铁实现交汇。这种“黄金十字”的交通网络为沿线城市带来了前所未有的发展机遇。

水泊梁山景区负责人表示，随着梁山正式接入全国高铁网，景区计划推出高铁票根优惠等措施，吸引更多游客。“高铁引客、梁山留客”将成为新的发展策略。

这条线路的开通也缩短了鲁西地区群众进京的时空距离。聊城至北京最快2小时可达，菏泽至北京则缩短至2小时40分钟左右，未来还有进一步压缩的空间。

据悉，在开通运营初期，国铁济南局每日将开行动车组列车22对，通达北京、济南等重点城市。

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