夜幕降临的南昌县向塘镇，南昌国际陆港码头依然繁忙。21时许，伴随着悠长的汽笛声，一列满载汽车零部件、智能家电和光伏组件等"江西智造"产品的中欧班列缓缓驶离站台，踏上了前往欧亚大陆的旅程。

江西省地处内陆，缺乏沿海沿边优势，长期以来面临物流路程远、运输成本高、班列班次少等问题。2022年6月28日，南昌国际陆港正式投入运营，凭借向塘西车站的铁路枢纽优势，成功突破了区位限制。

数据显示，截至2025年，南昌国际陆港累计开行外贸班列1954列、到发标箱13.55万个，同比增长14.47%和9.63%。向塘"五港联动"服务体系带动了上百个新增经营主体的诞生，并创造了1200个就业岗位。一条以枢纽带动物流、物流促进贸易、贸易推动产业发展的完整链条正在加速形成。

在南昌国际陆港调度大厅，电子大屏实时滚动显示着班列计划、箱号信息、货物品类等数据。6月8日上午，调度中心值班员欧云鹏正在协调铁路、海关、货代和场站四方单位，细化装车点位和作业流程。

港区午后迎来作业高峰，集装箱进场、吊装、查验等工作有序进行。欧云鹏在调度大厅与作业场区间往返巡查，确保每一个环节都精准无误。

傍晚时分的港区闷热潮湿，欧云鹏手持对讲机，实时监督着集装箱的吊装和编组工作。经过一系列严格检查后，20时30分，所有集装箱完成编组，整列班列准备就绪。

目前，南昌国际陆港不仅运营中欧班列，还开通了至宁波舟山港、厦门港的两条铁海联运"天天班"通道。这些稳定可靠的物流线路将沿海港口功能前移到赣鄱腹地，使企业能够以更高效的方式完成货物运输。

江西江铃进出口有限责任公司物流部主管宁珍珍表示："有了稳定的物流保障，企业的生产计划更有底气了。"罗亚汽车等外贸企业的快速发展正是得益于陆港提供的全天候稳定出海通道。

通过创新服务模式和优化流程，南昌至宁波舟山港的物流时长从5天压缩至1天，整体物流成本下降20%。这种高效便捷的服务吸引了越来越多的企业选择铁海联运模式。

随着"天天班列"成为常态，江西制造正加速融入全球供应链。在调度中心主任祝利华看来："我们不仅是在运输货物，更是在为江西的未来发展铺路架桥。"