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正面吊将装有水泥的集装箱卸入货位
5月27日18时20分，一列满载110吨水泥的集装箱班列从崇左站驶向钦州港东站。到达目的地后，这批货物将通过海运船舶转运至海南洋浦港。这是铁路部门推出的首趟水泥铁海联运"一单制"班列，标志着区域大宗建材物流领域迎来了一项创新突破。
长期以来，水泥外运主要依赖公路运输。针对这一现状，铁路部门充分发挥铁海联运在大运量、低成本和绿色环保方面的显著优势，积极推行"公转铁"策略。通过整合铁路、海运及公路资源，为客户提供定制化的全程物流解决方案。
"过去我们向海南运送水泥，需要经过多次转运，流程复杂且成本高昂。铁路推出的'一单制'服务模式，不仅简化了手续，还有效降低了运输损耗和时间成本，为企业节省了不少开支。"某水泥企业负责人表示。
为确保货物安全准时送达，铁路部门特别制定了20英尺通用箱装车方案，并选派专员到现场指导装箱作业。同时加强了与港口、航运公司的协调沟通，确保各环节无缝衔接，提升整体运输效率。
据相关负责人介绍，这种"一单制"模式实现了全程"一站式"服务，企业只需一次性委托，后续所有物流环节均由铁路统一协调安排。这种创新模式不仅提升了客户体验，也为大宗建材货物转运提供了更优选择。
此次班列的成功开行，不仅填补了水泥品类运输的空白，更为崇左及周边地区的水泥企业开辟了一条绿色高效的新物流通道。