10月20日凌晨，柳梧铁路成功接入国家铁路网。随着进德站Ⅰ场120号道岔顺利插入柳南客专，标志着新建柳州至广州铁路柳州至梧州段正式融入全国铁路网络。

施工难度大、安全风险高

此次道岔插入施工由中铁一局集团有限公司负责。施工过程中，需要对柳南客专进德站至来宾北站间的线上下行线进行300分钟的封锁。施工内容包括锯轨拆线、清底整平、搭设滑轨、横纵移道岔等工序，由于时间短、工序密集且交叉作业多，施工难度和安全风险都较高。

技术团队全力以赴

中铁一局新建柳梧铁路LWZQ-9标项目部总工程师王钰表示，此次插铺道岔是在既有高铁线路中进行的高精度轨道接入。为确保施工顺利进行，项目部提前组织了技术交底，优化了施工方案，并细化了人员分工。同时，联合各配合单位制定了应急预案，严格按照标准化流程推进各工序施工，最终顺利完成施工作业。

后续工程进展顺利

国铁南宁局集团柳州铁路工程建设指挥部工程管理部主任马辉山介绍，柳梧铁路接入柳南客专施工共需在进德站插铺道岔20组，并进行配套的软硬件改造调试。目前，站改工作已顺利完成，为下一步开通运营奠定了基础。

项目意义重大

新建柳州至广州铁路是国家《中长期铁路网规划》中的重要组成部分。柳梧段正线全长238.167公里，设计时速160公里，是一条国铁I级双线电气化客货共线铁路。线路起自柳州铁路枢纽进德站，接入益湛铁路梧州站，途经柳州、来宾、贵港、梧州四市，共设10个车站。

项目建成后，将进一步完善区域综合立体交通网络，拓宽区域内客货运输通道，对川渝云贵地区及桂中地区融入粤港澳大湾区发展具有重要意义。

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