10月14日，广西举行新闻发布会，介绍百色融入平陆运河经济带，打造西部陆海新通道重要集散联运枢纽有关情况。百色市委副书记、市人民政府代理市长黄琛在发布会上表示，围绕平陆运河建设，百色正加快推进三大标志性工程，持续完善通江达海的水运骨架。

三大标志性工程助力百色发展

首先是百色水利枢纽通航设施项目。该项目总投资50.17亿元，是世界上提升重量最大的全平衡钢丝绳卷扬式“船舶电梯”。其最大提升重量达1万吨、提升高度88米，被交通运输部称为现实版“水上电梯”。项目建成后，货船将可通过平陆运河实现从云南富宁港到北部湾港的全线通航，彻底解决西南货物水运出海的关键瓶颈。

其次是黄桶至百色铁路。这条全长约315公里、设计时速160公里的铁路是西部陆海新通道的重要组成部分，预计2028年建成通车。项目建成后，川黔地区到北部湾港的货运距离将缩短215公里，运输时间节省15小时，每吨货物可降低约10元运费。按远期货运量计算，每年可为企业节省运费近6亿元。

第三是右江航运提升工程。该工程总投资超过250亿元，一期投资约90.3亿元，将把百色到南宁的358公里航道通航等级从1000吨级提升至2000吨级，并新建金鸡滩水利枢纽二线船闸等项目。全部建成后，货物经右江走平陆运河出海的距离将缩短560公里，运输时间可节省约7天。

百色物流体系加速完善

在基础设施建设方面，百色正积极推进百色物流枢纽港二塘作业区改扩建工程，规划布置11个2000吨级泊位，年通过能力将达1500万吨以上。平果港区那茂作业区二期计划于2027年开工，建成后将新增2个2000吨级泊位。同时，全市还规划了15条铁路专用线，其中7条将接入产业园区、5条接入港口码头、3条接入工矿企业。

百色市人民政府副市长徐迪克表示，“等到整个铁水联运体系全面建成，预计到2030年，西南货物通过‘黄百铁路+右江—平陆运河—北部湾’通道出海的物流成本将比2025年降低10%。届时，百色将从‘货路过一下’的过境地转变为西南货物出海的集散地。”

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