9月16日，世纪工程平陆运河实现通航，正式打通了西江与北部湾之间的水运通道，为广西及西南地区开辟了一条最短、最经济、最便捷的出海通道。

从古代智慧到现代科技：平陆运河的航运革新

2000多年前，古人在兴安灵渠上建造36座陡门，开创了世界最早的船闸雏形。如今，这份古老的智慧在平陆运河焕发新生。随着西部陆海新通道建设推进，北部湾大学科研团队参与研发的"西部陆海新通道智慧水运大模型"，将人工智能技术应用于船闸、港口和航道，为广西智慧航运注入新动能。

多方携手：打造智慧航运新标杆

这一项目是广西首批"揭榜挂帅"五大行业垂类大模型之一。由北部湾国际港务集团有限公司提出需求，联合交通运输部天津水运工程科学研究所、北部湾大学等五家单位共同揭榜。作为广西唯一参与高校，北部湾大学充分发挥其海洋性、应用型、国际化办学特色，组织多学院协同攻关。

技术突破：智慧水运的实际应用

项目构建了具有深度语义关联能力的智慧水运知识图谱，研发西部陆海新通道智慧水运大模型，并打造船闸群和港口群两大调度智能体。在具体业务中，该系统支持智能生成过闸调度方案、快速制定船舶靠离港计划，并提供实时天气查询等服务。

项目成果已在西江13个梯级20座船闸和钦州港江海联运5个码头示范应用。以长洲四线船闸为例，船闸方案编制时间从20分钟压缩至20秒以内，闸室利用率提升5个百分点。

未来挑战：数据治理与技术创新

尽管取得显著成效，但项目仍面临数据覆盖率和准确率的瓶颈。北部湾大学团队正致力于解决数据孤岛问题，并推进智慧水运系统的升级优化。

文章素材来源于：网络