10月10日9时50分许，在武安市的河北太行钢铁集团有限公司厂区，一辆辆挂着绿色牌照的新能源重卡正有序驶入自动卸料厂。停在专用卸料区后，车头抬起约45度，车厢内的煤炭倾泻而下，同时顶部抑尘设施喷出干雾，将粉尘拦截并吸收。

政策推动与企业转型

太行钢铁副总经理张昆介绍，目前公司大宗物料及产品的清洁运输比例达到92%，其中60%运力由清洁能源车辆承担。这些车辆主要来自第三方供销商，以节约自购成本。

去年12月，深耕交通运输领域的万合集团开通了从陕西神木市至邯郸武安市的新能源运输专线。面对环保政策趋严的新形势，该公司决定绿色转型，构建"自有车辆、自有专业团队、自有重卡充电站"全链条运营体系。

技术创新与成本优势

万合集团新能源运输车队负责人曹辉表示，相比传统燃油重卡，新能源重卡节能环保，每公里能耗更低，年维修成本也相对较低。神木市至武安市单程超过700公里，运输行业普遍认为新能源重卡更适合200公里以内短途倒运。

万合集团投资近2000万元，在武安和山西晋中市、岚县建设了3个重卡充电站，配置高功率充电桩。这彻底解决了新能源运输专线的补能瓶颈。

高效运营与未来发展

万合集团目前先期投入50辆纯电重卡，并计划在三年内达到150辆规模。通过科学调度和监控平台管理，纯电重卡单公里能耗成本较传统燃油重卡降低40%以上。

万合集团董事长赵建岭表示，正在积极谋划邯郸至黄骅港、天津港、日照港的零碳公路运输通道，计划未来三年投入500辆新能源重卡拓展货运业务。

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